Sistema para loja de veículos

É um software de gestão pensado para a rotina de quem compra, prepara e vende carro. Ele substitui a planilha de estoque, o caderno de contas e o grupo de WhatsApp da equipe por um cadastro único, onde cada veículo carrega seu custo, seus documentos, seus anúncios e o histórico de quem se interessou por ele.

Na prática, "sistema para loja de carros", "programa para loja de carros", "software para revenda" e "sistema para garagem" são o mesmo pedido: um lugar só para a operação inteira. O que muda de uma loja para outra é o peso de cada área. Garagem pequena quer cadastro rápido e atendimento organizado; revenda com equipe precisa de permissões, metas e financeiro fechando certo.

A KAVO roda no navegador, sem instalação, no computador e no celular. A tabela abaixo resume as áreas que ela cobre hoje e onde cada uma é explicada em detalhe.

O estoque é o centro do sistema: tudo que acontece na loja aponta para um carro. Na KAVO, cada veículo tem ficha completa, fotos, documentos anexados, preço de venda, custo de aquisição e as despesas lançadas até ele ficar pronto, o que permite ver a margem real em vez da margem de cabeça. O detalhe dessa área está na página de controle de estoque de veículos.

A compra começa antes do cadastro. A consulta FIPE aceita placa, código FIPE ou marca, modelo e ano, e mostra a variação dos últimos 12 meses, o que ajuda a entender se o modelo está desvalorizando. O avaliador com IA junta referência de mercado e sugere até quanto vale pagar, e o Raio-X traz o histórico do veículo para quem não quer descobrir problema depois da troca. A consulta pela placa e o Raio-X são cobrados por uso; a consulta FIPE por código ou por marca, modelo e ano lê a base própria da KAVO.

• Status do carro na operação: em preparação, disponível, reservado, vendido.
• Dias de pátio por veículo, para saber o que está parado e precisa de ação.
• Custo de compra, despesas de preparação e preço de venda no mesmo cadastro.
• Documentos e anotações da negociação presos ao carro, não a uma pasta solta.
• Importação do estoque atual por planilha (XLSX ou CSV), com prévia antes de gravar.

Para quem trabalha mais com seminovos, a página de sistema para loja de seminovos aprofunda avaliação na compra, preparação e giro.

Um bom sistema para loja de carros não deixa lead sem resposta nem sem dono. Na KAVO, as conversas do WhatsApp da loja, as mensagens do Marketplace KAVO e os contatos do site caem numa caixa de entrada única e viram oportunidades no funil, com etapa, responsável e próxima ação.

O WhatsApp é conectado pelo número que a loja já usa, lendo um QR Code. A partir daí a equipe atende pelo próprio sistema, e o histórico do cliente fica guardado mesmo quando o vendedor sai da empresa. A agenda registra visitas, remarcações e presença, e o pós-venda continua no mesmo cadastro do cliente.

A SYO KAVO é a camada de atendimento com IA. Ela responde no WhatsApp usando só o perfil da loja e o estoque cadastrado, oferece horários de visita e encaminha ao vendedor quando não sabe a resposta. O vendedor pode assumir a conversa a qualquer momento. Funil, agenda, pós-venda e o papel da IA estão explicados na página de CRM para loja de veículos.

O financeiro de uma revenda só fecha quando está ligado ao estoque e às vendas. Na KAVO, contas a pagar e a receber, caixa, bancos, despesas operacionais e resultado do período ficam no mesmo sistema em que o carro foi comprado e vendido, então o lucro da venda considera o que realmente foi gasto naquele veículo.

Comissões têm regras e destinatários configuráveis, e cada venda gera os lançamentos correspondentes. A nota fiscal eletrônica de venda do veículo é emitida a partir da venda faturada, seguindo o cenário fiscal aprovado pelo contador da loja. Contratos de compra, venda e consignação saem de modelos com cláusulas reutilizáveis e podem ser assinados eletronicamente pelo celular.

Os detalhes de caixa, DRE, despesas por carro e notas estão na página de financeiro para loja de veículos.

Divulgar o carro sem redigitar o anúncio é o que mais economiza tempo da equipe. Na KAVO, o veículo cadastrado no estoque alimenta três canais que funcionam hoje: o Marketplace KAVO, o site próprio da loja e o atendimento pelo WhatsApp.

• Marketplace KAVO: vitrine pública de carros e motos; os interessados chegam na caixa de entrada com a origem identificada.
• Site da loja: endereço kavocar.com/sua-loja, montado num editor visual, com o estoque publicado sempre atualizado e link por vendedor.
• Instagram: a publicação de Feed e Story a partir do estoque já existe e está em liberação pela Meta.
• Brasil Repasse: canal entre lojistas para comprar e vender carro de repasse dentro da plataforma.

A integração direta com WebMotors, OLX e Mercado Livre está em desenvolvimento, em fase de credenciamento com os portais, e ainda não tem data. O que é um integrador e o que a KAVO publica hoje está na página do integrador de anúncios; o site próprio tem página própria em site para loja de carros.

Quando a loja passa de duas pessoas, o sistema precisa controlar quem vê o quê. A KAVO trabalha com cargos (proprietário, supervisor, vendedor, financeiro, estoque e administrativo) e permissões por área, separando ver, criar, editar e excluir. Vendedor não enxerga custo nem lucro; o financeiro não precisa mexer no anúncio.

O Vendedor Pro dá a cada vendedor um espaço com as próprias vendas, comissões e meta, e o gestor acompanha ranking e resultado por pessoa. As tarefas são organizadas em quadros por área, como preparação, documentação e pós-venda, com responsável, prazo e anexos, para o carro não travar porque alguém esqueceu a vistoria.

O Dashboard do dono reúne a posição do dia, a meta do mês, contas a receber e a pagar, vendas dos últimos 12 meses, idade do estoque em valor e o que pede atenção. Os outros cargos abrem numa tela inicial sem números de custo e caixa.

Escolha pelo que trava a sua operação hoje, não pela lista mais comprida de recursos. Uma garagem que perde lead no WhatsApp precisa de CRM antes de relatório; uma revenda que não sabe o lucro por carro precisa de custo e financeiro ligados ao estoque. Use a tabela abaixo para testar qualquer sistema, inclusive a KAVO.

Peça para ver a tela com dados de loja, não só apresentação. E pergunte sempre o que ainda não existe: um fornecedor que responde isso com clareza costuma errar menos na implantação.

A planilha funciona enquanto uma pessoa sabe tudo de cabeça. Ela deixa de funcionar quando o estoque passa de uns poucos carros, quando entra o segundo vendedor ou quando o dono não consegue dizer quanto lucrou no mês sem passar a tarde somando nota.

Trocar a planilha não exige recomeçar do zero: o estoque atual pode ser importado e o histórico antigo continua com você para consulta.

A virada para um sistema novo dá certo quando começa pelo estoque e pelo atendimento, que são o que gira dinheiro. Na KAVO, a ordem recomendada é esta:

1. Cadastrar a loja e o perfil público com endereço, horário e contato.
2. Importar o estoque por planilha, conferir a prévia e completar fotos e preços.
3. Convidar a equipe com o cargo certo de cada pessoa.
4. Conectar o WhatsApp da loja e decidir se a SYO atende sozinha ou só ajuda.
5. Publicar no Marketplace KAVO e no site da loja.
6. Lançar as contas em aberto e cadastrar o perfil fiscal com o contador.

Dentro do sistema há um manual de uso e um tour do painel para quem está começando. As condições comerciais estão no preço do Plano MAX; para conhecer a empresa, leia o que é a KAVO.

Saber o limite antes de contratar evita frustração depois. Hoje a KAVO não publica diretamente em WebMotors, OLX e Mercado Livre: essa integração está em desenvolvimento, sem data. Não há integração com o iCarros nem plano para ela.

O RENAVE está em implementação por meio de uma integradora autorizada, porque a norma não permite que o fornecedor do sistema de gestão seja a própria integradora; o que muda para a loja está na página sobre RENAVE. O financiamento funciona com simulador e cadastro das financeiras parceiras da loja, sem envio automático de proposta para bancos.

A KAVO também não é sistema de oficina mecânica, de peças ou o sistema de montadora usado por concessionárias de marca. Para essa diferença, veja a página de sistema para concessionária.